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上海仓储物流现状

信息来源: 发布时间:2017-12-08 点击数:

编辑:BBYZDQFDCZDJOY
联系人:薛经理 18721215875

第一,仓库众多,布局不合理。目前的仓库大多集中于城市、交通中心,仓储能力极不平衡,比如一个城市只有一个仓库,那么在配送的时候需要照顾东南西北四个方向,这样会导致配送过程的极不经济、极不方便,同时也增加了阻碍交通的因素。

第二,条块分割,重复建设现象普遍。一方面,各部委、各地方政府按条块管理各自建仓库,缺乏整体规划;另一方面,目前市场的几大电商巨头均在大量拿地做物流,但很多时候他们的建设是存在同质性的。

第三,仓库、设备简陋,技术差别大。仓库、设备陈旧,机械化程度低,物流运作成本极高,针对这一现状,目前中国仓储协会对仓库的建设出台了星级的评定,以此来规范仓库建设,同时也为客户的选择提供了依据。

第四,仓库功能不一,不适应物流运作要求。提供配送功能的仓库跟提供存储功能的仓库很多无法互相拓展功能,导致仓库效率低下,后劲不足。

第五,仓库管理不规范,安全隐患多。目前的很多私建仓库缺乏标准化的规范管理,存在较大的经营风险、安全风险。

28.标题:电商仓储物流不能牺牲体验控制成本

关键词:电商仓储物流

电商仓储物流环节作为供应链上的一环,紧密连接供货商、卖家与消费者。虽然物流环节并不向页面展示一样直接面对消费者,但是作为最后一公里,其响应速度和服务质量也成为影响消费者购物体验的重要一环。

对电子商务物流的基础考核为:入库及时率、入库准确率、库存准确率、发货及时率、发货准确率、到达率、及时签收率、签收率、破损率等,考核的目的不在于惩罚,而在于优化。然而,许多商家平时基本不重视考核指标,只想要控制物流成本。事实上成本的控制极难一步到位完成,也不能以牺牲体验为代价。

电子商务物流环节会产生很多数据,包括仓储、配送、退货等环节,数据的价值不在于记录,而在于从分析中找到规律并运用,从而找到控制成本的得当方法。具体来说,从订单分布区域比例中找到分仓的价值,这样可以从配送上降低整体成本,以及提升配送时效,提高消费者的购物体验;从产品动销率中,找出与营销活动联合发力的点,让补货变得有依据;从渠道订单分布中,找出优化重点渠道,将非重点渠道转化为重点渠道。

另外一个极易被忽略,但是极其重要的点是逆物流的分析。我们分析过,退货有17个原因,其中“消费者联系不上,不在收货地址”“网购消费者要求退货/拒收”“网购消费者要求消单,但已出货,做退货处理”“货品外包装被拆货品不全”、“发货方要求退回”、“货品错发”、“地址超区”、“质量问题”为最常见的退货原因。从退货的原因中,找出原因分布比例,降低退货率有利于降低成本。要知道,退货的损失=当笔订单的营销成本+当笔订单金额+库内处理成本+运费+客户二次购买+潜在客户的口碑影响+管理成本。

就电商仓储物流企业而言,不同的仓储物流定位造成不同的服务情态。有专注于产品的商家,也有产品、运营、物流一把抓的商家。虽然定位不同,但是其目的都是一样的——为消费者提供好的服务。物流管理也必须以此为终极目标,这样才能客观地做好服务。



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